Recycleerbaarheid zal een belangrijke parameter zijn bij de keuze van materialen, naast de CO₂-impact. 

Deze aanpak komt onder meer tot uiting in de keuze van de binnenwanden van het stadion, die uitgevoerd worden in zware materialen. Ze worden niet gebouwd met klassieke betonblokken, maar met CO₂-negatieve Carbstone-blokken. Tijdens de productie van deze blokken wordt namelijk meer CO₂ opgenomen dan uitgestoten. 

Het stadion zal uitgerust worden met 300 zonnepanelen op het dak. Daarmee zullen de kantoren en de gelijkvloerse ruimtes quasi autonoom kunnen functioneren op vlak van verwarming en verlichting. 

Voor de productie van warm water voorziet het project het gebruik van warmtepompen, wat de ecologische voetafdruk van de installaties vermindert. 

Voor de club is het essentieel dat het stadion op ecologisch vlak voorbeeldig is, zowel op het gebied van mobiliteit, hergebruik van de grond (ondanks de complexiteit die dit met zich meebrengt), biodiversiteit, waterbeheer, energie als de gebruikte materialen. 

Daarnaast legt de vergunningsprocedure strikte normen op voor alle aspecten van duurzaamheid: de vergunning kan enkel worden toegekend als aan alle criteria wordt voldaan. Dit zijn belangrijke waarborgen om ervoor te zorgen dat het project niet ten koste gaat van het milieu en de leefomgeving. 

Integendeel, talrijke gewestelijke instanties (perspective.brussels, Brussel Mobiliteit, urban.brussels, Leefmilieu Brussel, Net Brussel, Politiezone Brussel Zuid, ...) en gemeentelijke overheden hebben ons hun opmerkingen en de aandachtspunten meegedeeld, waarvoor wij hen danken. 

In 2020 heeft Union een architectenteam aangesteld: ESA en KSS, die over ruime ervaring beschikken in de bouw van voetbalstadions, zowel in België als in het buitenland. 

Union heeft op 24 april 2026 aanvullende informatie ingediend bij haar vergunningsaanvraag.

Er bevindt zich geen Natura 2000-gebied of natuurreservaat in de onmiddellijke nabijheid van het project. Het dichtstbijzijnde element van belang is het natuurreservaat “Vogelzangbeekvallei”, op meer dan 1.000 meter ten noordwesten. 

Het toekomstige stadion bevindt zich absoluut niet in de parkzone die onder meer de vijvers van Bempt omvat.  

In totaal zullen 37 bomen behouden blijven en 30 worden verplaatst. 237 bomen zullen moeten worden gekapt. De te verwijderen bomen zullen ruimschoots worden gecompenseerd door de aanplant van 239 nieuwe grote exemplaren. 

Daarnaast worden twee extra vegetatielagen aangeplant op dicht beplante taluds, bestaande uit struiken en 2.860 bosplanten. 

De bevoegde instanties hebben bovendien bevestigd dat er wetenschappelijke zekerheid bestaat dat deze kap geen schade zal toebrengen aan de soorten die in de Bempt-zone zijn vastgesteld. 

De Britse Tweedelegerlaan blijft vóór en tijdens de wedstrijden open voor het verkeer. Door de grote concentratie van supportersstromen na afloop van de match zal de laan om veiligheidsredenen wel tijdelijk afgesloten worden voor het verkeer, gedurende een korte periode van 30 tot 60 minuten. 

Deze tijdelijke afsluiting geldt voor het gedeelte tussen de kruispunten met de Humaniteitslaan en het Menhirenplein. 

De 20 tot 25 wedstrijden per jaar vinden voornamelijk in het weekend of soms ’s avonds plaats. Ze vallen dus niet samen met de spitsuren. 

Daarnaast zal een grote meerderheid van de supporters – ongeveer 70% – zich op een andere manier dan met de auto naar het stadion verplaatsen. Dit percentage is gebaseerd op simulaties uit de mobiliteitsstudie, uitgevoerd door erkende experts, waarvan de conclusies werden gevalideerd door de regionale overheidsinstanties.